В третьей части рассказывается о геометрии подвесок и ее влиянии на управляемость автомобиля. Описывается, как найти центр вращения и как его расположение влияет на обратную связь, управляемость и другие критические элементы. Даны инструкции по нахождению непосредственных центров и проведению линий для разных типов подвесок.
# Автомобиль
Во второй части статьи рассматриваются более ухищренные способы настройки шасси, а именно угол развала колес. Установка отрицательного угла развала позволяет уменьшить крены и увеличить площадь контакта шин с дорогой, что повышает управляемость автомобиля.
Перепост